日前，現(xiàn)代汽車公布數(shù)據(jù)，截至11月，現(xiàn)代與捷尼賽思今年在美國市場共售出新車731363輛，同比增長28%。與銷量絕對值相比，現(xiàn)代汽車表示更關(guān)注市場份額的變化，截至9月，現(xiàn)代品牌在美國的市場份額上升了0.7個百分點，達到5%；捷尼賽思的份額為0.3%，也高于一年前的0.1%。

　　而接下來，現(xiàn)代汽車將把工作重點和資源集中在電動汽車上?，F(xiàn)代汽車總裁兼聯(lián)席CEO張在勛表示非常看好電動汽車的發(fā)展前景，他預(yù)測現(xiàn)代和捷尼賽思明年在全球的電動汽車銷量將猛增至22萬輛，比今年提升57%左右。

　　這也是現(xiàn)代汽車中長期目標(biāo)的一部分，該目標(biāo)包括2026年在全球銷售170萬輛電動汽車；到2030年，現(xiàn)代汽車預(yù)計在美國銷售的新車中將有一半為電動汽車，但張在勛并未透露2026年，現(xiàn)代汽車在美國市場的電動汽車銷量目標(biāo)。

　　為了實現(xiàn)以上目標(biāo)，現(xiàn)代汽車規(guī)劃投入74億美元用于在美國擴充電動汽車產(chǎn)能，還將引入一個新的電動汽車專用平臺，陸續(xù)推出13款全新電動產(chǎn)品；與此同時，現(xiàn)代汽車對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機的研發(fā)投資則幾乎全面停止。

　　張在勛談到，“是時候全面轉(zhuǎn)型電動化了，而目前的關(guān)鍵是如何通過推出新的車型來提高競爭力?！?

　　具體來看，全新的Ioniq5緊湊型跨界車已經(jīng)在美國上市，Ioniq6和Ioniq7也將陸續(xù)推出。而這3款車，只是其產(chǎn)品規(guī)劃的“冰山一角”，現(xiàn)代汽車預(yù)計將在2026年前，推出共13款電動汽車。除了打造Ioniq系列的E-GMP平臺之外，現(xiàn)代汽車還在研發(fā)另一個純電動平臺。

　　而捷尼賽思更將從2025年開始，逐步淘汰傳統(tǒng)內(nèi)燃機；并在2030年前推出8款電池和燃料電池產(chǎn)品，從而全面轉(zhuǎn)型純電動汽車品牌。